RAZONES POR LAS QUE NECESITAMOS UN SEGURO DE VIAJE

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width="2/3"][vc_column_text] Cuando comenzamos a viajar pensamos que era suficiente tener una mochila fuerte y un buen par de zapatos, pero después de años viajando por el mundo aprendimos que el seguro es algo que queremos tener con nosotros cuando estamos allí fuera. No importa qué tan lejos vayas o cuánto tiempo va a pasar en su viaje, sácate un seguro de viaje. Un día hospitalizado en estados Unidos puede sobre pasar los 4.000 dólares y que una ambulancia te acerque al hospital ya serán casi 1.000 dólares. Pero no creas que solo en Estados Unidos serán abultados los gastos médicos, una caída con lesión en México te costará más de 14.000 dólares o la fractura de una pierna en Thailandia alcanzaría los 25.000 dólares. Antes de nuestro gran proyecto de viajes pensábamos que no era inteligente gastar dinero en él, afortunadamente nunca lo necesitamos incluso cuando nuestros viajes implicaban muchos riesgos y aventuras, pero una vez que decidimos viajar en motocicleta fuimos bien aconsejados por amigos y otros viajeros, así que esta vez cambiamos de opinión en el último momento en que obtuvimos un seguro. Piensa de esta manera, si puedes permitirte viajar ten en cuenta que una parte de tu presupuesto debe ser siempre para el seguro de viaje. De la misma manera cuando compras un auto nuevo y sabes que le sacarás un seguro o si tienes una casa a la que no concibes sin seguro, ¿por qué no asegurar tu viaje? ÉCHALE UN OJO A LOS PRECIOS DE IATI SEGUROS, ADEMÁS LOS LECTORES DE NUESTRO BLOG TENDRAN UN 5% DE DESCUENTO AL CONTRATAR DESDE ESTE ENLACE Por poco más de 15 € puedes viajar una semana por Europa totalmente cubierto, y por menos de 30 € en cualquier país del mundo. Te dejamos esta tabla con…

LOS 5 ACCESORIOS QUE MÁS USARÁS EN UN VIAJE EN MOTO

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width="2/3"][vc_column_text] Cuando decidimos viajar por el mundo en una sola motocicleta sabíamos que elegir que cosas llevar con nosotros y que dejar en casa sería uno de los momentos más difíciles. Hay muy poco espacio y empacar puede ser un verdadero desafío. Para Manu siempre fue fácil preparar las maletas, parece que siempre está listo con poco más de lo que lleva encima, pero yo realmente estaba sufriendo pensando que había muchas cosas que necesitaría y que no podía llevar conmigo. Después de toda la experiencia de todos estos años de viaje nuestra conclusión hoy es que las cosas más útiles para viajar en moto por el mundo fueron algunos elementos en los que nunca pensé NAVAJA MULTIUSOS Siempre en nuestro bolsillo tenemos una navaja suiza que es muy práctica. Es pequeña y no pesa, no necesita mucho espacio pero tiene muchas funciones. Con ella cubrimos muchas necesidades durante el viaje, para pelar frutas frescas o preparar un sándwich durante la travesía, preparar astillas para hacer un fuego en nuestras acampadas o para apretar los tornillos sueltos de la moto, este cuchillo mágico es una herramienta que usábamos a diario. BOLSILLO SECRETO PARA GUARDAR DINERO Y PASAPORTES  Esa es la mejor manera de estar seguro de que tu pasaporte, dinero y tarjetas de crédito están en un lugar seguro y a salvo de perderlas. Nosotros solíamos trabajar durante el viaje con nuestras charlas y vendiendo fotos y ese es dinero en efectivo es el que usábamos para cubrir nuestros gastos, años de una vida alternativa y alejado del sistema nos hicieron poco amigos de las tarjetas de crédito, así que si el efectivo se nos acababa o lo perdíamos de alguna manera el viaje se detenía. Lo mismo sucedería si perdemos los pasaportes, especialmente si como yo tienes pasaporte…

COMO PROTEGERNOS DURANTE UN VIAJE EN MOTO

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width="2/3"][vc_column_text] En 2013, cuando decidimos dar la vuelta al mundo en moto compramos la bicicleta y el resto del equipo nos pareció demasiado caro, incluso puedo decir que en ese momento no realmente importante. Nuestra única experiencia previa como motociclistas fue un viaje de unos meses en la India. Allí viajamos en una Royal Enfield sin cascos, con chanclas en lugar de botas, con nuestras mochilas atadas con cuerdas a la moto, con pantalones cortos y con camisetas. Ese viaje salió también y nos gusto tanto que decidimos viajar por todo el mundo. Así que siguiendo nuestra línea realmente no planeábamos nada sobre el equipamiento que nos llevaríamos, solo queríamos salir a la ruta, escogimos un destino, hacia el este donde nace el sol, y comenzamos a rodar. Al principio tenia un casco de cara abierta como el que se usan para andar en moto en la ciudad, no tenía guantes ni botas. Por supuesto, sin ropa de moto adecuada con protección. Luego, a medida que avanzábamos y cruzábamos países, nos enfrentábamos a todas las condiciones climáticas posibles, algunas de ellas muy extremas para viajar en una moto en la que no tienes la protección que puede ofrecer un coche. El clima puede cambiar muy rápido y nuestros cuerpos comenzaron a sufrir las consecuencias. Cuando cruzamos la montañas de Pamir nos adentramos en tormentas de nieve y rutas completamente cubiertas de hielo, nos caíamos, nos congelamos y nos mojamos, la temperatura bajó hasta los -20ºC allí en Tajikistan, tuvimos lluvias monzónicas en Indonesia, vientos muy fuertes en el corazón de Australia y un calor insoportable en Camboya. De alguna manera logramos llegar hasta Chile y pero nada más llegar a Sudamérica tuvimos un accidente que acabo con mi pierna rota en dos partes, en ese momento finalmente aprendimos que si…

¿QUE MALETAS ELEGIR PARA MI MOTO?

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width="2/3"][vc_column_text] Una de las partes más importantes de la preparación para un largo viaje es elegir las maletas y organizar el equipaje que vas a llevar. En nuestro caso, dar la vuelta al mundo en motocicleta significa tener un espacio muy limitado para las cosas que puedes llevar y que debes estar preparado para enfrentar todo tipo de condiciones climáticas y de la ruta. Hay que tener algo de ropa de invierno, ropa de verano y un par de zapatos para cuando no estés conduciendo, también herramientas extra, repuestos, cocina, equipo de campamento y artículos electrónicos como computadora, cámara y discos duros. Básicamente, tenemos que reducir todo lo que tenemos y obtener una versión pequeña de nuestro hogar. Antes de comenzar el viaje no sabíamos exactamente que tipo de cosas realmente necesitaríamos o que llevaríamos con nosotros que sería malgastar espacio, pero con la experiencia en la carretera aprendíamos de las diferentes situaciones y mientras avanzábamos adaptamos nuestro equipo de la mejor manera posible. Cuando compramos la moto en Sevilla, el vendedor vio que éramos realmente unos ignorantes sobre qué tipo de maletas necesitábamos, básicamente vio que éramos unos ignorantes sobre todo lo relacionado con las motos así que nos recomendó las maletas rígidas laterales Givi Trekker. Este fue el mejor modelo que GIVI tenía en 2012, pero un par de años después, cuando pasamos de ser clientes a embajadores para GIVI, cambiamos a los modelos de aluminio GIVI OUTBACK. Por qué elegimos las maletas rígidas en lugar de las blandas? Si haces un viaje largo probablemente querrás documentarlo así que tendrás que transportar computadoras y cámaras, cosas que pueden dañarse fácilmente. Después de muchas caídas y vibraciones del camino completamos los 4 años con la misma computadora, estaba bien protegido en las maletas de vibraciones, humedad y polvo.…

VIDEO · CONVERSIÓN FURGONETA TERMINADA. ESTAMOS LISTOS PARA EMPEZAR!

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width="2/3"][vc_column_text] Hace unos meses teníamos una idea. Aparcar la moto por un tiempo y seguir viajando en furgoneta. Nos apetecía un viaje diferente y este nuevo vehículo nos ofrecía lo que queríamos ahora, más outdoor. En nuestro anterior proyecto pasamos por algunos de los lugares más remotos del planeta, pero cuando viajas en moto las condiciones extremas y excepcionales de estas regiones, (temperaturas, vida salvaje, altitud, soledad...) terminan provocando que te centres sobre todo en atravesar ese lugar porque quedarte atrapado allí puede ser literalmente dramático. Así que as visitas solían ser mucho más cortas de lo que nos apetecía. https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=ezeO7oBBxMM   Por eso una furgoneta 4x4. Ser más autosuficientes. Llevar comida, agua y energía para poder pasar todo el tiempo que deseemos en ese tipo de lugares. Además podemos llevar más equipamiento, bicicletas de montaña, equipamiento para trekkings, mas equipamiento para documentar el viaje  e incluso por primera vez en muchos años tendríamos nuestro propio techo. Podríamos poner nuestra base de operaciones allí donde quisiéramos. Pero claro, no podía ser una furgoneta cualquiera. Necesitábamos una que se atreviese con todo tipo de rutas, que no se detenga ante ríos, dunas, montañas, sabanas, selvas y desiertos y pudiésemos atravesarlos al igual que lo hacíamos con la moto. En nuestra mente estaba clara la fotografía del vehículo que queríamos. Sobre como conseguirlo no teníamos ni idea. Como nos pasó antes de empezar nuestra vuelta al mundo en moto, no sabemos nada de coches, de mecánica, de las verdaderas necesidades que tendremos en la ruta con este nuevo vehículo... ni siquiera sabíamos conducir así que lo primero que tuvimos que hacer fue sacarnos nuestra licencia. Aunque lo que si sabíamos es que la ilusión es fácil de contagiarse, y la toda  la energía que tenemos por empezar este nuevo proyecto rápidamente…

CASI LISTOS PARA SALIR. CONSTRUYENDO EL VEHÍCULO PERFECTO PARA VIAJAR (PART 2)

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width="2/3"][vc_column_text] Cuando terminas un gran proyecto siempre quieres que el siguiente sea mucho mejor, y durante 6 largos meses nos hemos estado preparando para eso. Nunca nos atrajo la idea de parar tanto tiempo. ¿Todo un largo invierno en una misma ciudad para una pareja que durante los últimos 10 años no ha parado más de tres meses en un mismo país? El que nos conoce se puede imaginar cuantas veces hemos estado a punto de lanzarlo todo a la mier... y seguir moviéndonos. Los viajes son definitivamente adictivos y la inercia de un viajero como nosotros es una fuerza difícil de controlar. Pero bueno en los momentos de desesperación respirábamos profundo, nos peleábamos, nos gritábamos, salíamos a correr a la nieve y por supuesto... otras muchas cosas que no se pueden contar, pero la cuestión era descargarse y recordar por que esta inversión de tiempo. Ahora la energía es completamente diferente, con la primavera, la subida de las temperaturas, la vuelta del cielo soleado y las primeras flores también estamos por terminar las reformas de la furgoneta. Todo el trabajo de este tiempo esta dando sus frutos y muy pronto volveremos a devorar kilómetros. como ya os contamos en un post anterior (ver link) en esta segunda parte os dejamos un pequeño resumen de los avances de esta última semana. Terminamos el interior. Nuestros patrocinadores Studio Contempo y Tehnokoop nos entregaron la furgoneta con el aislamiento y todos los muebles instalados. Por primera vez hemos experimentado el sentimiento más parecido a tener una casa. Después de tantos años de mochileros, viajando en moto y durmiendo en una tienda de campaña nuestro nuevo vehículo nos parece un palacio. Unos ven una pequeña casita, nosotros vemos un patio enorme y en ese patio que es el mundo ahora tenemos un techo,…

COMO TRANSFORMAR UNA VIEJA FURGONETA T3 SYNCRO EN EL VEHÍCULO PERFECTO PARA VIAJAR POR EL MUNDO (PARTE 1)

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width="2/3"][vc_column_text] Aun habiendo pasado la frontera de los 30 años ni sabíamos de conducir coches, ni de mecánica ni de electricidad, no sabemos cambiar una rueda pinchada ni cada cuantos kilómetros se cambia el aceite, pero fue así como decidimos buscar una furgoneta para viajar por el mundo. Y como a estas alturas ya estamos acostumbrados a soñar en grande, pues que la furgoneta sea una clásica treintañera como nosotros y 4x4 para que no haya ruta que se nos resista y viajemos con estilo. El primer continente Sudamérica donde están algunas de las montañas, desiertos y selvas más impresionantes pero antes de empezar a fantasear por donde nos llevará la furgoneta lo primero es lo primero, y para nosotros eso era aprender a conducir. Hace unos meses llegábamos de África acabando nuestra vuelta al mundo en moto y a los pocos días nos apuntamos a la autoescuela. 8 horas de clases y un examen después Manu ya tenía la licencia, una semana después encontramos en internet una hermosa Volkswagen T3 Syncro Caravelle de 1989 que estaba a la venta en Barcelona. Avión, pagamos y agarramos las llaves. Sin experiencia, sin esperar a que se completase el cambio de nombre y sin ni siquiera tener todavía el carnet de conducir físicamente, (lleva unas 3 semanas desde que apruebas el examen hasta que te llega a casa), pero con un CD de Bob Marley en la radio nos fuimos de España a Macedonia en furgoneta. El mejor plan es no tener demasiados planes, y por el momento todo fue perfecto. A partir de ahora fue cuando pusimos el freno de mano, empezaba el proceso de transformación. Además de ser nuestro nuevo vehículo tenía que ser nuestra habitación, cocina, oficina, taller, estudio y hasta teatro... ya sabrán porque cuando empiece el…